柴油發(fā)電機

　　柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

　　在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，溫度迅速升高，體積縮小，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。

　　汽油發(fā)電機

　　汽油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。

　　在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。

　　無(wú)論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與動(dòng)力機曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁g應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出g應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。